雍万俊摄
松溪、政和发明史籍
祝贺松溪、政和，停止了没有铁路的史籍，祝贺建瓯又新添一座当代化车站(建瓯东站)衢宁铁路的全线贯穿，停止了闽浙8县市不通铁路的史籍
浦城、邵武、灼烁、顺昌、延平铁路的来日
看到评述区里，浦城网友心田好酸，2.63万平方千米的南平十县(区、市)，就只剩浦城没火车了
而灼烁、邵武、顺昌的老乡们也很忧心
既有的鹰厦铁路车次少、速率慢，出行不便利，本地的铁路出行系统感到还活在上个世纪，出门得要去近邻县市搭乘高铁
为此小编详细地翻阅了《福建省中长远铁路网谋划》示妄念已安插文末(关键体例已截图标出)
浦城、邵武、灼烁、顺昌铁路的来日是温武吉铁路和昌厦高铁
温武吉铁路
温(温州)武(武夷山)吉(吉安)铁路，联通浙江、福建、江西3省
福建境内将经历浦城、武夷山、邵武、灼烁。并停止浦城没有火车的史籍，而灼烁、邵武在62年后（年鹰厦铁路通车）又迎来一条新的铁路
昌厦高铁
顺昌老铁也不要看着干惊愕，更大范围的动脉，时速km/h昌厦铁路会路过顺昌，固然再有邵武和灼烁，届时南平将占有2条km/h的高速铁路
南平水陆交通枢纽巨无霸
从谋划图上看，南平北站(现延平站)是合福高铁和昌厦高铁两个km/h大动脉的交汇点，加之南三龙铁路和来日的南平至宁德、丽水的铁路在南平画出了亮丽的“米”字型，云云的高速铁路途径点别说在地级市里特别习见，即是比过许多省垣都市、副省级都市都不在话下。
南平港是闽江(华夏第六洪流系)中上游的最洪流运枢纽，是来日闽江客货运有力的保证
水陆交通特别便当后，辅佐生态南平的建筑，憧憬南平能迎来新一轮的长足进展
叶光年首创不易，感激您的赞叹??
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